американский и российский авиаконструктор украинского происхождения, пионер в области конструирования многомоторных самолетов, изменивших ход истории полета на аппаратах с жестко закрепленными крыльями, а позднее – конструктор вертолетов одновинтовой системы, получившей широкое распространение.
С 1912 по 1917 гг. занимал должность главного конструктора Русско-Балтийского завода в Петербурге (Петрограде), поставлявшего аэропланы для русской армии. Здесь им были построены аэропланы С-6, С-10 и С-11, занявшие первые места на российских конкурсах военных самолетов в 1912-1913 гг. Здесь он в 1913 г. построил (и лично облетал) первый в мире четырехмоторный аэроплан «Гранд», предшественник многих современных бомбардировщиков и транспортных самолетов. Затем под его руководством были построены многомоторные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец». В числе его конструкторских новинок, принятых всюду лишь в середине 1920-х гг., была полностью закрытая кабина для пилота и пассажиров. С несколькими партнерами, среди которых были и бывшие российские офицеры, основал собственную компанию «Сикорски аэро инжиниринг». Они устроили мастерскую в старом амбаре на Лонг-Айленде. В 1928 г. получил гражданство США. К 1929 г. его компания стала отделением более крупной компании «Юнайтед эркрафт», а сам он – ее менеджером по конструкторским разработкам. В 1931 г. первая летающая лодка Сикорского S-40 «Американский клипер». Ушел в отставку с должности менеджера по конструкторским разработкам своей компании в 1957 г., но оставался консультантом до самой смерти. Его активная профессиональная деятельность охватывала всю историю осуществления мечты человека о полете – от первых полетов братьев Райт до полетов в космос. И он сыграл «судьбоносную» роль на важнейших путях становления и развития авиации, внося в это развитие личный вклад с необычайно широким диапазоном новаторских идей.