ВОРОБЬЕВ Владимир Петрович (судостроитель)

российский судостроитель, Герой Социалистического Труда (1963). Начальник и главный конструктор ЦКБ-112 (ныне ЦКБ «Лазурит»), где под его руководством было разработано 25 конструкторских проектов, по которым было построено более 400 подводных лодок, главный конструктор атомных подводных лодок проектов 670 (типа «Скат»), 670М (типа «Чайка»), Герой Социалистического Труда (1963), лауреат Сталинской (1949) и Ленинской (1970) премий, профессор кафедры атомных электростанций физико-технического факультета Горьковского политехнического института.

В 1930 г. окончил школу-девятилетку и поступил работать учеником формовщика фасонно-литейного цеха нижегородского судостроительного завода «Красное Сормово». В том же году подал документы для поступления в Московский автотракторный институт им. М. В. Ломоносова, но из-за непролетарского происхождения ему отказали в приеме. В 1931 г. поступил на вечернее отделение кораблестроительного факультета Горьковского индустриального института. В ходе учебы работал чертежником на плазе, а затем был переведен в конструкторское бюро судоверфи завода. В 1936 г., после окончания института был назначен конструктором, помощником строителя корабля, а затем начальником группы конструкторского отдела завода «Красного Сормово». Проектировал новые речные суда – буксиры, пассажирские катера, грузовые теплоходы, бензовозные баржи, участвовал в проектировании дизель-электрических ледоколов «Дон» и «Волга». На заводе активно участвовал в общественной жизни молодежи, избирался комсомольским групоргом, секретарем комсомольской ячейки, членом комитета ВЛКСМ судоверфи.

В 1939 г. был направлен в Хабаровск, где работал ответственным конструктором – помощником строителя на заводе №368. Руководил сборкой мониторов типа «Хасан» (проект 1190) для Амурской военной флотилии, секции которых строились в Сормово, и потом переправлялись в Хабаровск для достройки. Всего было построено три монитора – головной «Хасан» (спущен на воду в июне 1940), «Перекоп» (спущен в июне 1941) и «Севаш» (спущен на воду в октябре 1941). В 1943 г. вернулся в Горький на завод «Красное Сормово» им. А. А. Жданова начальником сектора. В 1949 г. за создание новых типов речных судов ему была присуждена Сталинская премия третьей степени в размере 50 тысяч рублей. В 1952 г. он был назначен заместителем главного инженера, а в 1953 г. – главным инженером Конструкторского бюро ЦКБ завода. В 1954 г. был назначен главным инженером организованного в 1953 г. ЦКБ-112 (ныне ЦКБ «Лазурит»), с 1956 г. стал его начальником и главным конструктором. Под его руководством в ЦКБ-112 было разработано 25 конструкторских проектов, по которым было построено более 400 подводных лодок, таких как дизель-электрических подводных лодок проектов 613С, 666, 613В, 665, 640, 633, 690 (типа «Кефаль»), 940 и атомных подводных лодок проектов 670 (типа «Скат»), 670М (типа «Чайка»), 945 (типа «Барракуда»), 945А (типа «Кондор»), а также глубоководных аппаратов.

С 1960 г. являлся главным конструктором первой средней атомной подводной лодки проекта 670 с восемью крылатыми ракетами подводного старта. Всего было построено одиннадцать лодок проекта 670 и шесть атомоходов проекта 670М. 28 апреля 1963 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание «Герой Социалистического Труда» с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В 1970 г. за создание атомной подводной лодки проекта 670 ему была присуждена Ленинская премия. С 1974 г. в качестве профессора преподавал на кафедре атомных электростанций физико-технического факультета Горьковского политехнического института. Лауреат премии АН СССР им. В. И. Калашникова. Избирался народным заседателем Верховного суда РСФСР, депутатом Горьковского областного и городского Советов депутатов трудящихся (нескольких созывов), членом Сормовского районного комитета Народного контроля. Похоронен на кладбище «Марьина роща» в Нижнем Новгороде.