российский летчик-испытатель. В 1931 г. окончил Высшую летно-планерную школу в Коктебеле и остался в ней летчиком-инструктором. C 1933-1934 гг. работал в саратовском аэроклубе. В 1934 г. в составе воздушного поезда из двух планеров пролетел по маршруту Саратов-Москва. В 1935 г. установил рекорд продолжительности полета на двухместном планере, продержавшись в воздухе 26 часов, 29 минут. В 1936 г. совершил рекордный полет над морем, впервые прокладывает рейс из Крыма на материк через море. С 1937 по 1939 гг. был командиром планерного отряда Центрального аэроклуба. Весной 1937 г. на планере ГН-7 конструктора Г. Ф. Грошева совершил ряд полетов на дальность, которые официально зарегистрировали как мировые рекорды: 539 км а потом 602 км, 652 км. За эти достижения он был награжден орденом «Знак Почета». С 1939 по 1941 гг. работал летчиком-испытателем в ЦАГИ. Перед Второй мировой войной с другими летчиками испытателями участвовал в тестировании немецких боевых самолетов. Провел всесторонние испытания немецкого истребителя «Фокке-Вульф-190». Этот эпизод хорошо описан в книге летчика испытателя И. И. Шелеста «Лечу за мечтой». С апреля 1941 по май 1945 гг. работал в ЛИИ. Летно Исследовательский институт был создан в марте 1941 г. Начальником института был назначен самый авторитетный летчик-испытатель Герой Советского Союза М. М. Громов, активными организаторами института стали А. В. Чесалов, М. А. Тайц, В. С. Ведров, Н. С. Строев, Б. Н. Егоров, С. И. Турецкий. Институт был укомплектован летчиками-испытателями, переведенными из ЦАГИ. В их числе были: Ю. К. Станкевич, Н. С. Рыбко, Г. М. Шиянов, В. Л. Расторгуев, А. Н. Гринчик, М. Л. Галлай, И. И. Шелест. В начале войны институт был эвакуирован в Казань но к 1942 г. все летчики вернулись в Жуковский. В июле-августе 1941 г. участвовал в обороне Москвы. Но ни в одном из полетов не встретился с немецкими летчиками. 2 сентября 1941 г. выполнил первый полет и провел испытания планеров [Г-11] и А-7. 18 августа 1942 г. – ЛС. Самолеты Як-3ПД 3 октября 1944 г., Як-3 с ВК-108 – 19 декабря 1944 г., Як-3РД – 22 января 1945 г., Як-3Т – 24 января 1945 г. Провел испытания: ЛаГГ-3 на флаттер (1941); Як-3 на штопор (1944); Як-5 (1944); Як-8 (1944); Як-10 (1945). Зарекомендовал себя как выдающийся специалист по плоскому штопору. Впервые в стране испытал на штопор двухмоторный пикирующий бомбардировщик Пе-2, а в 1943 г. вместе с А. Гринчиком провел сложнейшие испытания истребителя Ла-5 на перевернутый штопор. Попав в такой штопор в воздушном бою из положения вверх колесами, молодые летчики покидали самолет. Результаты испытаний помогли на фронтах научиться усмирять сложные виды штопоров. М. Галлай в своей автобиографической книге написал о нем, что он один из лучших мастеров фигурного пилотажа. В 1945 г. перешел на работу в ОКБ А. С. Яковлева. В эти годы отечественные КБ начали проводить активные разработки в области реактивной техники. В ОКБ А. С. Яковлева была разработана модификация Як-3РД[5] с ЖРД РД-1[6] конструкции известного конструктора ракетных двигателей В. П. Глушко. 15 августа, при испытаниях после нормального включения ЖРД через 10…15 с упала тяга при одновременном падении давления керосина. Спустя еще несколько секунд кабина наполнилась брызгами и парами керосина, попавшими в лицо и глаза летчика, что крайне затруднило пилотирование. Летчик выключил РД и благополучно сел на Центральном аэродроме. На земле комиссия обнаружила обрыв шунтовой трубки керосиновой магистрали высокого давления. Неисправность устранили. Самолет планировали показать на параде в день авиации. Но 16 августа 1945 г. при выполнении испытательного полета В. Л. Расторгуев погиб. После включения ЖРД самолет набрал высоту 2500 и, сделал «площадку» и плавно перешел в пикирование, угол которого стал постепенно увеличиваться. На пикировании, сначала почти отвесном, а у земли 45...50 градусов, самолет врезался в землю у поселка Сокол (сейчас станция метро Сокол). В. П. Глушко после облета и фотографирования советскими искусственными спутниками Луны предложил назвать один из открытых кратеров на обратной стороне Луны именем Расторгуева. Благодаря поддержке В. П. Глушко, в 1967 г. была успешно завершена подготовка второй части «Атласа обратной стороны Луны», первой в мире Полной карты Луны и полного глобуса Луны. Авторский коллектив «Атласа обратной стороны Луны» (часть 2) во главе с Ю. Н. Липским посвятил это издание памяти С. П. Королева. В. П. Глушко подарил экземпляр атласа жене летчика Расторгуевой Этте Львовне. Впоследствии американская сторона не согласилась с названиями кратеров и переименовала их в честь своих пилотов. Этот спор так и не был доведен до логического конца.
Досье личности
РАСТОРГУЕВ Виктор Леонидович
Имя латиницей: Rastorguev Viktor Leonidovich
Пол: мужской
Дата рождения: 30.10.1910
Место рождения: Саратов, Россия
Дата смерти: 16.08.1945 Возраст (34)
Место смерти: Москва, Россия
Знак зодиака: Скорпион
По восточному: Собака
Ключевые слова: авиа, армия, испытатель, рекорд, техника.
Anno: 1945
Виктор Леонидович РАСТОРГУЕВ
Виктор Леонидович РАСТОРГУЕВ в фотографиях:
- ВЕДРОВ Всеволод Симонович (1902 - 1983)
- ГАЛЛАЙ Марк Лазаревич (1914 - 1998)
- ГЛУШКО Валентин Петрович (1908 - 1989)
- ГРИНЧИК Алексей Николаевич (1912 - 1946)
- ГРОМОВ Михаил Михайлович (1899 - 1985)
- КОРОЛЕВ Сергей Павлович (1907 - 1966)
- ЛИПСКИЙ Юрий Наумович (1909 - 1978)
- РЫБКО Николай Степанович (1911 - 1977)
- СТРОЕВ Николай Сергеевич (1912 - 1997)
- ТАЙЦ Макс Аркадьевич (1904 - 1980)
- ШИЯНОВ Георгий Михайлович (1910 - 1995)
- ЯКОВЛЕВ Александр Сергеевич (1906 - 1989)
- Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия, 2006
- http://ru.wikipedia.org
- http://www.testpilot.ru
- http://biomaster.blog.ru
- ГАГАРИН Юрий Алексеевич
- ТИТОВ Герман Степанович
- КОМАРОВ Владимир Михайлович
- ЕЛЯН Эдуард Ваганович
- ЛЕОНОВ Алексей Архипович
- ЧКАЛОВ Валерий Павлович
- АРЦЕУЛОВ Константин Константинович
- ГЛЕНН Джон
- БАЙДУКОВ Георгий Филиппович
- ГАРРОС Ролан
- АРМСТРОНГ Нил Алден
- КУСТО Жак Ив
- ВОЛКОВ Владислав Николаевич
- ЛИХТЕНБЕРГ Байрон Курт
- БАХЧИВАНДЖИ Григорий Яковлевич
- БЕНДЕРОВ Владимир Николаевич
- ШУМАХЕР Михаэль
- ТИТОВ Владимир Георгиевич
- ДОБРОВОЛЬСКИЙ Георгий Тимофеевич
- МАНУЧАРОВ Андрей Арсенович
- РАЙТ Уилбер
- АВРАМЕНКО Римилий Фёдорович
- УЛЬЯНИН Сергей Алексеевич
- СУИДЖЕРТ Джон Леонард
- НОБИЛЕ Умберто
- БОМБАР Ален
- МАККУЛ Уильям Камерон
- КАЛЛАН Николас
- ФЕОКТИСТОВ Константин Петрович
- ИРВИН Джеймс Бэнсон
- ХЬЮЗ Говард
- СЕВАСТЬЯНОВ Виталий Иванович
- УЭЛХЕЙМ Рекс Джозеф
- БЛЕРИО Луи
- БЕЛЯКОВ Александр Васильевич
- БЕРЕГОВОЙ Георгий Тимофеевич
- ШЕЕЛЕ Карл Вильгельм
- СМИТ Майкл Джон
- ИЛЬЮШИН Владимир Сергеевич
- ПОЛЯКОВ Валерий Владимирович
- КРИКАЛЕВ Сергей Константинович
- ЧАВЛА Калпана
- НИКОЛАЕВ Андриян Григорьевич
- ТЕРЕШКОВА Валентина Владимировна
- РУКАВИШНИКОВ Николай Николаевич
- ЯН Ливэй
- ВОЛКОВ Александр Александрович (космонавт)
- КАРР Джералд Пол
- ПАЙЕТТ Джулия
- ПАЦАЕВ Виктор Иванович
- УТОЧКИН Сергей Исаевич
- ПОЛАНСКИ Марк Льюис
- МАКЛАРЕН Брюс
- ХРУНОВ Евгений Васильевич
- ДЖАРВИС Грегори
- ВИКТОРЕНКО Александр Степанович
- ОЛДРИН Базз
- ШЕПАРД Алан Бартлетт
- ЕГОРОВ Борис Борисович
- КОККИНАКИ Владимир Константинович
- МАКАРТУР Уильям Сулис
- МАЛЕРБА Франко
- ТРЕЩЕВ Сергей Евгеньевич
- ПАДАЛКА Геннадий Иванович