Имя латиницей: Grinchik Aleksej Nikolaevich
Пол: мужской
Дата
рождения:
26.12.1912
Место рождения: п. Зима Иркутской области, Россия
Дата
смерти:
11.07.1946
Возраст
(33)
Место смерти: похорон. Москва, Россия
Знак зодиака: Козерог
По восточному: Крыса
География:
РОССИЯ, СССР.
Ключевые слова:
авиа, армия, испытатель, техника.
Anno: 1938
Алексей Николаевич ГРИНЧИК
российский летчик-испытатель 1-го класса (1943), подполковник. В 1935 г. окончил аэроклуб МАИ, оставлен в нем летчиком-инструктором. В 1936 г. окончил Московский авиационный институт. В 1937 г. окончил летную школу ЦАГИ. В 1937-1941 гг. – инженер-летчик-испытатель ЦАГИ. Провел испытания ББ-МАИ (1940), БОК-15 (1940), испытания Ме-109Е-3 на штопор (1940-1941), СК-2 на штопор (1941). С апреля 1941 по январь 1942 гг. – на летно-испытательной работе в ЛИИ. В армии с 1944 г.: в июле-августе 1941 г. – летчик 2-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи (ПВО г.Москвы), совершил 5 боевых вылетов; в январе-марте 1942 г. – заместитель командира АЭ 237-го истребительного авиационного полка (Калининский фронт), совершил 57 боевых вылетов, сбил лично 2 и в группе 4 самолета противника. С мая 1942 г. – вновь на летно-испытательной работе в ЛИИ. Выполнил первый полет (24.04.1946) на первом отечественном реактивном самолете И-300 (МиГ-9) и провел его испытания. Провел испытания: Ла-5 на устойчивость (1943), Ил-6 на устойчивость (1943), Ще-2 на штопор и устойчивость (1943), МиГ-8 «Утка» (1945-1946); ряд других испытательных работ по тематике института.
-
Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия, 2006
19.02.2011 Ю.А.Белецкий
Лётчик-испытатель 1-го класса (1943), подполковник.
Родился 26 декабря 1912 года в городе Зима Иркутской области.
С 1932 - студент МАИ. В 1934-1937 работал расчётчиком-прочнистом в КБ С.В.Ильюшина. В 1935 окончил аэроклуб МАИ, оставлен в нём лётчиком-инструктором. В 1936 окончил Московский авиационный институт.
В 1937 окончил лётную школу ЦАГИ. В 1937-1941 - инженер-лётчик-испытатель ЦАГИ. Провёл испытания ББ-МАИ (1940), БОК-15 (1940), испытания Ме-109Е-3 на штопор (1940-1941), СК-2 на штопор (1941).
С апреля 1941 по январь 1942 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Провёл испытания Та-3 на штопор (1941).
В армии с 1941. Участник Великой Отечественной войны: в июле-августе 1941 - лётчик 2-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи (ПВО г.Москвы), совершил 5 боевых вылетов; в январе-марте 1942 - заместитель командира АЭ 237-го истребительного авиационного полка (Калининский фронт), совершил 57 боевых вылетов, сбил лично 2 и в группе 4 самолёта противника.
С мая 1942 - вновь на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Выполнил первый полёт (24.04.1946) на первом отечественном реактивном самолёте И-300 (МиГ-9) и провёл его испытания. Провёл испытания: Ла-5 на устойчивость (1943), Ил-6 на устойчивость (1943), Ще-2 на штопор и устойчивость (1943), МиГ-8 «Утка» (1945-1946); ряд других испытательных работ по тематике института.
Погиб 11 июля 1946 года при выполнении полёта на опытном МиГ-9.
Жил в городе Жуковский Московской области. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.
Награждён 3 орденами Ленина, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Его именем названа улица в Жуковском.
