российский военачальник, генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944), директор и генеральный директор авиационного производственного объединения «Знамя Труда» (Московский завод № 30), дважды Герой Социалистического Труда (1941, 1982), лауреат Ленинской премии (1976).
В 1920 г. уехал к родственникам в Москву, где устроился на авиационный завод № 1 учеником слесаря. Дальнейшее образование продолжил сначала в вечернем техникуме, а позже в машиностроительном институте им. И. И. Лепсе. В 1936 г. был на восемь месяцев командирован в США для изучения авиационного производства. В предвоенные годы по его инициативе и при поддержке Наркомата авиапромышленности на заводе № 1 был создан опытно-конструкторский отдел для разработки высотного скоростного истребителя, способного противостоять немецкому Me-109E. Новый отдел возглавили А. И. Микоян и М. И. Гуревич. В 1940 г. был назначен заместителем наркома авиационной промышленности СССР. С началом войны именно на его плечи легла задача эвакуации авиационных предприятий на восток страны и налаживание в кратчайшие сроки серийного выпуска самолётов.
После окончания войны завод продолжал выпуск известных на весь мир самолетов микояновской конструкторской школы. Среди них был открывший эру реактивной авиации МиГ-9, а также: первый сверхзвуковой истребитель МиГ-19, всепогодный МиГ-21 и МиГ-23 с изменяемой стреловидностью крыла. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.