СТРУВЕ Аманд Егорович

русский военный инженер, предприниматель, специалист в области мостостроения. Инженер-генерал-лейтенант (1896).

Окончил Главное инженерное артиллерийское училище, а затем Николаевскую инженерную академию. Как талантливый выпускник он некоторое время стажировался за счет государства за границей. Затем три года работал инженером на строившейся тогда Московско-Нижегородской железной дороге. В 1860 г. его пригласили на работу Общество Московско-Саратовской железной дороги. Там спроектировал в 1862 г. и построил свой первый железнодорожный мост через Москву-реку около Коломны. Также построил временный железнодорожный мост (245,4 м) через Москву-реку в Коломне. 20 июля 1862 г. вступил в строй коломенский участок дороги (124 км) – по счету 19 действовавшая тогда железнодорожная линия в России. Между Москвой и Коломной началось регулярное движение поездов. В 1863 г. основал механический и литейный Завод инженеров братьев Струве и управлял им до 1866 г., когда передал полномочия своему брату Густаву, а затем вновь, после смерти брата, с 1882 г.

В 1867 г. перевелся на службу в Киев. Под его руководством в Киеве был возведен капитальный железнодорожный мост через Днепр, что стало мировой сенсацией. 13 опор этого моста длиной 1068 м строились с применением новейшей и передовой кессонной технологии. Император Александр II повысил инженер-капитана его до чина полковника. В 1870 г. Харьковско-Николаевская железная дорога подошла к Кременчугу с двух сторон: Харьков-Кременчуг и Елизаветград-Крюков. Инженеру было поручено объединить эти участки в одну линию. Металлический мост в Кременчуге состоял из 12 железных ферм, опирающихся на два каменных устоя по обоим берегам реки и речных быках. Длина моста – 962 м. Его строительство было завершено на год раньше запланированного срока, что сэкономило казне более 1 млн рублей. Вслед за мостом в Кременчуге построил знаменитый Литейный мост и и Дворцовый мост в Петербурге. Последующими творениями стали мост Бородинский, Москворецкий, Крымский и Краснохолмский мосты в Москве. Также изобрел и построил в Киеве в 1891 г. трамвай, в Коломне стали строить еще и трамвайные вагоны.