КАН Альберт

американский архитектор. Родоначальник индустриальной архитектуры и планировщик-новатор, по проектам которого были построены некоторые из американских автомобильных заводов. В свое время считался ведущим индустриальным архитектором в мире, «отцом современного фабричного дизайна». Его отец, раввин, переехал с семьей в США в 1881 г. Будущий архитектор, не прошедший полностью школьной программы, стал, тем не менее, учеником Джорджа Д. Мэйсона – самого известного архитектора в штате Мичиган. На премию, полученную им в результате победы на конкурсе, объявленном журналом «Американский архитектор», он год путешествовал по Европе. После периода совместной работы с различными архитекторами Детройта он в 1902 г. основал собственную фирму, которая впоследствии стала одной из самых значительных и влиятельных в истории архитектуры. В 1904 г. получил свой первый заказ на проектирование автомобильного завода от «Паккард мотор кар компании». Проект, основанный на использовании железобетонных каркасных конструкций, представлял собой новаторский отход от традиционных методов фабричного строительства из камня и способствовал укреплению его репутации. Выполняя дальнейшие заказы, он создал прототип современного фабричного здания со стальным каркасом, строящегося в краткие сроки и с минимальными затратами, с планировкой этажа без перегородок, с большими окнами и застекленной крышей, где весь производственный цикл осуществляется под одной крышей и на одном этаже. В течение 30 лет был ведущим архитектором для большинства крупных американских автомобильных компаний. Его фирма разработала более тысячи проектов для Форда, среди них такие, как завод (сборочный комплекс) в Ривер-Руж, являющийся одним из самых больших индустриальных комплексов в мире. К 1937 г. по проектам фирмы строилось около 19% всех промышленных сооружений на территории США. Заказы на заводы (в т. ч. металлургические), на складские помещения стали поступать со всех континентов. В 1929 г. советское правительство попросило его спроектировать тракторный завод в Сталинграде (построен в 1930), после чего его фирма участвовала в разработке и строительстве 521 завода на территории СССР, а в последовавшее десятилетие более тысячи советских инженеров-архитекторов прошли обучение в ней.