ИСЛЯМОВ Исхак Ибрагимович

русский гидрограф, офицер флота Российской империи, исследователь Арктики. Родился в семье унтер-офицера 1-го флотского экипажа. Осенью 1885 г. завершил обучение в «Техническом училище Морского ведомства» по штурманскому отделу, получил звание подпоручика корпуса флотских штурманов и был зачислен в «1-й Его императорского высочества генерал-адмирала Константина Николаевича экипаж». Через некоторое время был переведен на клипер «Разбойник» и в 1887-1890 гг. совершил на нем кругосветное плавание. В 1894 г. закончил гидрографическое отделение «Николаевской морской академии» и в дальнейшем принимал участие в морских экспедициях в качестве гидрографа. В 1897 г. участвовал в экспедиции по исследованию Карабугазского залива в Каспийском море. Получил звание лейтенанта флота 22 июня 1898 г. С 2 мая по 16 августа 1899 г. участвовал в испытательном плавании ледокола «Ермак» под командованием С. О. Макарова к Шпицбергену. В экспедиции вел метеорологические и гидрографические наблюдения. Накопленные материалы были изложены им в статье, опубликованной в журнале «Записки по гидрографии» и затем изданы отдельной книгой. Его служба на «Ермаке» продолжалась до 1901 г. Принимал участие в боях Русско-японской войны 1904-1905 гг. в должности старшего штурманского офицера на броненосце «Севастополь» в Порт-Артуре. За проявленный героизм награжден несколькими орденами. В 1910-1911 гг. командовал канонерскими лодками «Вихрь» и «Шквал» на реке Амур. 6 декабря 1912 г. произведен в капитаны 1-го ранга. Занимал должность начальника речной базы Хабаровска. В 1914 г. был назначен руководителем западной спасательной экспедиции, направленной морским ведомством на розыск пропавших без вести экспедиций Г. Л. Брусилова, Г. Я. Седова и В. А. Русанова. В экспедиции участвовали четыре судна: барк «Эклипс», пароход «Печора», паровые шхуны «Герта» и «Андромеда». «Эклипс» под командованием Свердрупа должен был пройти на восток Северо-Восточным проходом, а остальные суда – осмотреть район Новой Земли и Земли Франца-Иосифа. Для поисков впервые в мировой истории использовалась полярная авиация: летчик Ян Нагурский на гидросамолете «Фарман МФ-11» исследовал с воздуха льды и побережье Новой Земли на протяжении около 1060 километров. «Эклипсу», в свою очередь, потребовалась помощь по время зимовки 1914-1915 гг. у северо-западного побережья полуострова Таймыр. Эвакуацию части моряков с «Эклипса» произвела сухопутная экспедиция на оленях под руководством Н. А. Бегичева. Освободившись ото льдов, «Эклипс» достиг острова Уединения и осенью 1915 г. поднял над ним российский флаг. Шхуна «Герта» под командованием Ислямова на своем пути к острову Нортбрук разминулась с возвращавшейся в то же время в Архангельск шхуной «Святой мученик Фока» экспедиции Седова (с единственными выжившими членами экспедиции Брусилова Альбановым и Конрадом), но послание, оставленное ими на базе Джексона на мысе Флора, было Ислямовым обнаружено. Он водрузил на Земле Франца-Иосифа российский флаг и объявил архипелаг российской территорией. В 1915 г. проводил работы по углублению выхода в Гельсингфорсский рейд. В 1917 г. вышел в отставку с военной службы в звании генерал-майора корпуса гидрографов. Принимал участие в Гражданской войне в 1918-1919 гг. в составе Белой армии, служил в Одесском военном порту. С конца 1919 г. – в белой эмиграции в Константинополе заведовал гидрографической частью Русской морской базы. Занимал должность вице-председателя совета «Союза морских офицеров», преподавал в Стамбульском морском училище, составил словарь татарских корней в русском языке.