ДИЗЕЛЬ Рудольф

немецкий инженер, создатель двигателя внутреннего сгорания (1897), названного его именем. Родился в немецкой семье, эмигрировавшей во Францию. В 1870 г. из-за начавшейся Франко-прусской войны всю семью выслали в Англию. Для получения образования родители отправили его в Германию, сначала в Аугсбург, а затем в Мюнхен в Высшую техническую школу, которую он окончил с отличием, став инженером по холодильным установкам. Ему покровительствовал инженер и предприниматель Карл фон Линде, устроивший Рудольфа в 1880 г. на работу в парижское отделение своей фирмы. Наблюдения за состоянием газов при их резком сжатии и расширении привели его к идее безыскрового воспламенения газовой смеси в цилиндре двигателя. От первых опытов с газами перешел к экспериментам с горючими жидкостями, используя в качестве воспламенителя высокую температуру сжимаемого воздуха. В 1890 г. перешел на работу в берлинское отделение фирмы Линде. Здесь он представил расчеты и теоретическое обоснование своей идеи и в 1892 г. получил патент. В 1897 г. сумел продемонстрировать работу действующего двигателя своей конструкции мощностью 25 л. с. Высокоэффективный двигатель заинтересовал фирму Круппа, машиностроительные заводы Аугсбурга. Однако через некоторое время лицензионные отчисления (роялти) прекратились из-за конструкторских просчетов, устраненных уже другими изобретателями. Погиб, видимо, во время крушения почтового парохода «Дрезден» в проливе Ла-Манш. По другой версии, покончил жизнь самоубийством из-за финансовых неудач.