АКСЕНОВ Владимир Викторович

19.02.2011 Ю.А.Белецкий

Биография и интервью: Владимир Викторович Аксенов Дважды Герой Советского Союза, Летчик-космонавт СССР Подготовил Д.Востриков, «Новости космонавтики» Владимир Викторович Аксенов родился 1 февраля 1935 г. в с.Гиблицы Касимовского р-на Рязанской обл. В 1953 г. окончил Мытищинский машиностроительный техникум, затем в 1955 г. 10-ю Военную авиационную школу первоначального обучения летчиков (ВАШПОЛ) в г.Кременчуге, после чего один год учился в Чугуевском Высшем военном авиационном училище летчиков (ВВАУЛ). В 1963 г. окончил Всесоюзный заочный политехнический институт (ныне МГОУ). Трудовую деятельность начал в 1957 г., пройдя путь от конструктора 3-й категории 5-го отдела ОКБ-1 до начальника лаборатории летных испытаний 731-го отдела ЦКБЭМ (бывшее ОКБ-1). В отряде космонавтов ЦКБЭМ (НПО «Энергия») – с 1973 по 1988 г. Совершил два космических полета в качестве бортинженера. Первый полет выполнил 15–23 сентября 1976 г. по программе испытания многозональной фотокамеры МКФ-6 на КК «Союз-22» вместе с В.Ф.Быковским. 5–9 июня 1980 г. совершил второй космический полет, в ходе которого провел испытания нового транспортного корабля «Союз Т-2» с посещением ДОС «Салют-6», вместе с Ю.В.Малышевым. За космические полеты В.В.Аксенову присвоено звание дважды Героя Советского Союза. Он удостоен двух орденов Ленина и ряда зарубежных наград. В.В.Аксенов является кандидатом технических наук, имеет более 10 изобретений. Действительный член (академик) Международной академии наук, Академии информационных процессов и технологий им. Винера, Академии космонавтики им. К.Э.Циолковского, Русской академии. В настоящее время работает в Международной ассоциации фондов мира. Владимир Викторович женат, имеет двух сыновей. Проходят годы... Знаменательные события становятся историей. Растет поколение, которое не застало легендарного полета Юрия Гагарина, не было свидетелем первых международных полетов в космос. Для него это древняя история. Между тем живут и здравствуют непосредственные участники первых шагов освоения космоса. Им и будет предоставлено слово в новой рубрике. Ровно 25 лет назад, в сентябре 1976 г. стартовал корабль «Союз-22» с космонавтами В.Быковским и В.Аксеновым. Поэтому первым собеседником корреспондента НК стал летчик-космонавт СССР В.В.Аксенов. Аксенов перед пультом МКФ-6. Снято В.Быковским во время полета. 1. Владимир Викторович, как Вы стали космонавтом? У каждого космонавта свой путь до первого старта. Мой был довольно трудным и долгим. Случилось так, что с появлением ракет было принято постановление правительства о сокращении Военно-воздушных сил (приблизительно на 1 млн 200 тыс человек). Сокращение или переквалификация коснулись авиационных КБ (Лавочкина, Мясищева, Цыбина и др.), заводов. Сокращались дивизии и полки, а в авиаучилищах в запас отправляли целые курсы. В среде летчиков это сокращение более известно как «хрущевский разгон авиации». Эти события коснулись и меня, поэтому после авиаучилища я оказался на гражданке. В связи с тем, что ранее я закончил Мытищинский машиностроительный техникум, то после увольнения я поступил на работу в 5-й отдел ОКБ-1. Это было еще до пуска первого ИСЗ, в 1957 г. Здесь в начале 1960-х я встретился с ребятами первого набора космонавтов ВВС, среди которых оказался и мой однокашник по Кременчугской 10-й ВАШПОЛ и Чугуевскому ВАУЛ Алексей Леонов. Конечно, для нас это было романтическое время – годы огромного энтузиазма и взлета мысли, которые и предопределили гигантский успех советской космонавтики. Первые шаги по созданию отряда космонавтов-испытателей на предприятии сделал еще С.П.Королев. Вскоре после его кончины, в 1966 г., отряд был создан. Но я в него попал значительно позже. Первый барьер, который я преодолел при поступлении в отряд, была оценка руководства: стоит этого человека пробовать на должность космонавта-испытателя или нет. Моя кандидатура была рассмотрена и одобрена еще С.П.Королевым. Следующим этапом был по-настоящему «космический» отбор по медицинским требованиям. В то время это был главный параметр, по которому происходил самый большой отсев. По статистике, из 100 человек отбиралось только два-три. Эта комиссия длилась полтора-два месяца: по специальным методикам проверяли работу не только всего организма, но и каждого органа при максимальных нагрузках, которые давали представление о жизненном ресурсе. С моим медицинским освидетельствованием оказалось не все гладко. По некоторым важным пробам у меня были оценки «удовлетворительно», т.е. на низшем уровне приемлемости. Это проходные оценки, но для того чтобы дать заключение «годен к спецподготовке», их было недостаточно. Врачи посоветовали лучше следить за своим режимом, побольше отдыхать и приходить через год на новое освидетельствование. Я, не меняя графика работы (в то время связанной с летными испытаниями на невесомость), последовал их совету и через год успешно прошел медкомиссию. Однако к тому времени первый набор в группу гражданских космонавтов ЦКБЭМ уже был завершен. А заключение медкомиссии о годности давалась всего на один год, после чего его нужно было подтверждать заново, по полной программе. Не зная заранее, когда будет проводиться следующий набор, каждый из нас старался вовремя пройти ежегодную медкомиссию, для того чтобы к очередному набору все документы были в порядке. И так из года в год… Это мы называли «держать готовность документов». На этом режиме «выживания» с дистанции сошло немало людей. Я же «держал готовность» 8 лет и только в 1973 г. был зачислен в отряд и назначен на полет. Экипаж «Союза-22» у подножья ракеты. 2. В чем была особенность Вашего первого полета? Наш с Валерием Быковским полет на корабле «Союз-22» был первым полетом по программе «Интеркосмос», но, в отличие от всех последующих, в экипаже были только советские космонавты. В полете мы испытывали разработанную советскими и германскими учеными и созданную в ГДР на предприятии «Карл Цейсс Йена» многозональную фотокамеру МКФ-6. Кроме этого, мы проводили биоэксперименты, испытывали новое навигационное оборудование, отрабатывали новые методики ориентации корабля и т.п. Но работа с МКФ-6 была основной. Надо сказать, что эта аппаратура была совершенно новым шагом в исследовании Земли из космоса, тем более многозональным методом. Наш полет был признан очень удачным. Когда проявили и дешифрировали фотопленки и получили цветное изображение, то качество и насыщенность информации превзошли все ожидания. Полет «Союза-22» был очень хорошо подготовлен и обеспечен различными наземными службами. В первую очередь это относится к службам планирования съемок земной поверхности, которые выбирали маршруты съемок и оценивали метеоусловия в районах съемки, что позволило получить около 95% снимков отличного качества. За этот полет нами было отснято 20 млн км2 земной поверхности, из них 10 млн – территория СССР. Очень сильно способствовал успешному выполнению программы моральный климат в экипаже. За весь полет у нас с Валерием Быковским не было ни одной размолвки или непонимания. Работа проходила в очень спокойной и дружеской атмосфере. И надо сказать, об этом полете, как и о втором с Юрием Малышевым, у меня остались самые хорошие в человеческом плане воспоминания. 3. Не могли бы Вы вспомнить необычный случай за период подготовки или полета? Это были первые испытания новой сложной фотокамеры – МКФ-6. Естественно, всегда могут быть различного рода отказы. Были они и у нас. После того, как мы отсняли заправленные на земле кассеты, нужно было их перезарядить: в полной темноте по определенной методике вынуть отснятую пленку, а затем поставить в эту довольно сложную кассету новую. Но оказалось, что механизмы нескольких кассет заклинивало и перезарядить их не удавалось. Мы это делали в темноте, но после десятков неудачных попыток возникла дилемма: пытаться еще или вынимать пленку на свет, засветив довольно значительную часть. А это были большие потери, так как информационная стоимость снимка очень велика. Тогда мы с Валерой договорились: пробуем еще раз, и если не получится, то все – включаем свет и разбираемся с ситуацией. И только вот эта последняя попытка увенчалась успехом. Естественно, мы не стали сразу сообщать ЦУПу о нештатной ситуации, а говорили, что все нормально. А вот после возвращения на Землю мы обо всем рассказали конструкторам «Карл Цейсс Йены», и к следующей работе камеры на «Салюте-6» все дефекты были устранены. И еще один эпизод: поскольку фотокамеру возвращать на Землю не планировалось (она должна была сгореть в атмосфере вместе с бытовым отсеком. – Ред.), а для дальнейшего совершенствования методик дешифрирования нужны были реальные светофильтры, стоящие на всех объективах, мы, по неофициальной просьбе специалистов, принялись их демонтировать. Эта работа не была предусмотрена программой, и нам пришлось ночью несколько часов разбирать эти объективы. В результате мы «разломали» весь аппарат – по всему кораблю летали винты и всевозможные детали. Тем не менее мы все же вернули на Землю эти фильтры. 4. Как сложилась Ваша судьба после ухода из отряда? Поскольку мы, гражданские космонавты, одновременно работали в КБ, для меня уход из отряда не означал больших изменений. И до полета, и после мы участвовали в испытаниях новой техники. В 1988 г. с согласия руководства я перешел в Государственный научно-исследовательский центр по изучению природных ресурсов на должность директора. Центр занимался вопросами создания автоматических ИСЗ для изучения Земли. Но особенность была в том, что в Центре велись работы только по научной части создания космических спутников, приборной базы для них и выведения на орбиту. А вот по части управления спутниками в полете, получения от них информации и ее интерпретации в пригодном виде для конкретного потребителя (например, геологов, работников лесных хозяйств, сельского хозяйства и т.д.) работы не проводились. А это не менее важная часть, которая замыкает всю систему – от создания и запуска ИСЗ до получения потребителем понятной ему информации. Мы написали соответствующие документы, в которых обосновали необходимость создания такой замкнутой системы в одном научно-производственном объединении. Наше предложение рассмотрели, и постановлением правительства было создано НПО «Планета», после чего я стал одновременно исполнять обязанности директора института и генерального директора НПО «Планета». К сожалению, сейчас Объединения не существует. Оно было разрушено в первые годы перестройки, когда было полностью снято государственное финансирование. Это можно отнести к тенденции сворачивания национальных программ по космонавтике, которую мы, специалисты по космонавтике, считали негативной. Сейчас непосредственно в космонавтике я уже не работаю, но связь с нашим КБ не теряю. Правда, это уже чисто человеческие связи. Конечно, я связан с нашим городом Королевом, где прошла практически вся моя жизнь. В настоящее время являюсь советником главы города. Занимаюсь общественной деятельностью. В частности, работая в системе Советского фонда мира, ныне в Международной ассоциации фондов мира, рассматриваю проблемы экологии, конверсии, прав человека и т.д. Эта работа в своей стране и за рубежом дала представление о состоянии всего нашего общества в мировом масштабе. У меня была возможность ознакомиться с промышленностью, финансами, культурой, религией многих стран. Это позволило изучить не только какую-то специфическую часть, а воспринять большой срез общества в целом. 5. Ваше отношение к МКС и роли России в этом проекте? Я считаю, что МКС – это закономерный проект, потому что освоение космоса сегодня – это дело международное, но оно должно базироваться на национальных возможностях и национальных программах. Я считаю большим минусом нашей космонавтики то, что сейчас нет национальной программы по разработке новых пилотируемых кораблей и станций. Сейчас мы можем потерять и теряем огромный опыт и знания тех ученых, конструкторов, испытателей, которые работают в этой области. Этот опыт никаким образом нельзя заменить, даже с приходом новых кадров. Молодые могут стать достойной сменой только тогда, когда воспримут знания и опыт, которые уже имеются. Иначе они будут опять учиться «с нуля», делая те же ошибки. А участие в МКС – это работа на старом багаже, т.е. на том, что мы умели и умеем делать. МКС по идеологии повторяет нашу станцию «Мир», у которой были как плюсы, так и минусы. К сожалению, минусы перешли на МКС, и они еще долго будут сказываться. Ее можно было бы сделать лучше, более современной, с учетом не только положительного опыта, но и понимая, чего следует избегать. 6. Чего, по Вашему мнению, сможет достичь космонавтика в ближайшие 10, 20, 50 лет? На мой взгляд, нужно обязательно продолжать национальные программы по освоению околоземного пространства. И обязательно обратить внимание на целесообразность целевых полетов отдельными кораблями. Кстати, восьмидневный полет «Союза-22» был гораздо результативнее по линии исследования Земли, чем несколько длительных экспедиций на станции по этому направлению. И нужна новая станция. Это что касается околоземного пространства. А дальше очень серьезную долю новых знаний может дать обсерватория на Луне. Ее реально сделать, тем более, если этот проект будет международным. Например, одна лунная обсерватория могла бы заменить все астрономические обсерватории на Земле, потому что у нее будут совершенно другие, уникальные условия наблюдения. И конечно, должен быть реализован полет на Марс, так как никакие автоматы не заменят человека, ведь автоматы работают по заранее заложенной программе, а человек имеет возможность комплексного анализа и выбора объекта исследования. Вот эти направления, на мой взгляд, должны развиваться в будущем. 7. Работа… работа… Но ведь не одной работой жив человек. Вы же как-то и отдыхаете? В первую очередь, я всегда любил читать. До сих пор я увлекаюсь исторической, философской литературой. Сейчас это уже более профессионально, с учетом изучения истоков философии, взглядов, религий, всевозможных учений, отражающих различные аспекты представления человечества о мире. Очень люблю петь в теплой дружеской компании. Конечно, люблю активный отдых: туризм, легкую атлетику, гимнастику. Ведь я имел спортивные разряды по этим видам спорта, был в сборной училища. Увлекался лыжами, теннисом, плаванием. Люблю горный туризм: если удается – в этом году удалось – на месяц уйти в горы, то это очень большая удача. http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/226/37.shtml