ВЕГЕНЕР Александр Николаевич

российский военный воздухоплаватель, военный летчик и инженер, авиаконструктор, начальник Главного аэродрома, первый начальник ВВИА им. Н. Е. Жуковского. Основатель русской военной авиации, летчик, изобретатель. Родился в семье кадрового русского офицера, из обрусевших немцев. В 1900 г. окончил Псковский кадетский корпус, а в 1903 г. Николаевское инженерное училище в Петербурге. Принимал участие в русско-японской войне в 1904-1905 гг., награжден тремя орденами. В 1907 г. поступил в Николаевскую инженерную академию со специализацией в области воздухоплавания. В 1909 г. был произведен в штабс-капитаны, а по окончании академии в 1910 г. – досрочно в капитаны с присвоением звания военного инженера. Его назначают заведующим практическими занятиями в офицерском классе офицерской воздухоплавательной школы, и одновременно, с 12 октября 1910 г. он обучается полетам на самолете «Фарман-4». После 14 вывозных полетов стал летать самостоятельно, 7 июля 1911 г. ему присвоено звание «пилот-авиатор», а 31 августа 1913 г. – звание «военный летчик». В 1911 г. он построил самолет бипланной схемы, который имел закрытые обтекателем места для двух человек – ученика и инструктора – с выключаемым управлением ученика (устроенное впервые в мире). Все летные испытания провел он сам. Самолет использовался в школе как учебный. В июле 1915 г. на фронте принимает участие в испытаниях авиационных зажигательных бомб. В октябре 1915 г. был переведен на службу в Главное военно-техническое управление председателем авиационной приемочной комиссии. Он вел активное военно-техническое сотрудничество с профессором МВТУ Н. Е. Жуковским. В декабре 1916 г. его назначили начальником Главного аэродрома в Херсоне и он был произведен в полковники. Сначала 1918 г. перешел на сторону Красной Армии и назначен на должность председателя Совета Главного Аэродрома. Сначала 1919 г. начал работать преподавателем Авиационных дисциплин и членом Научно-технического Совета в Киевском политехническом институте. После переезда в Москву с 7 июля 1920 г. был назначен Начальником Летного отдела Главвоздухофлота. При его активном участии в Москве на Ходынском поле был организован опытный аэродром, в последствии преобразованный с 1926 г. Научно-испытательный институт Военно-Воздушных Сил Советской России. 23 сентября 1922 г. был назначен начальником Академии Воздушного Флота им. Н. Е. Жуковского. Много организационных и технических трудностей пришлось пережить в эти времена: отсутствие помещений для занятий, недостаток преподавателей и техники. Летом 1923 г. академия переехала в помещения бывшего Петровского дворца на петербургском шоссе. Появились возможности для организации классов, лабораторий, мастерских и библиотеки. В 20-х гг. опубликовал 8 книг. По ложным доносам был обвинен за измену Родине и расстрелян.