СТЕФЕНСОН Джордж

английский конструктор и изобретатель, положивший начало развитию парового железнодорожного транспорта. С 1812 г. главный механик Киллингуортских копей (Нортамберленд), изобрёл рудничную лампу оригинальной конструкции (1815). С 1814 г. занимался строительством паровозов. Первый паровоз "Блюхер" построил при содействии бывшего помощника Р. Тревитика Дж. Стила для рудничной рельсовой дороги. В 1815-1816 гг. создал ещё два паровоза усовершенствованных конструкций. В 1818 г. совместно с Н. Вудом провёл первые научные исследования зависимости сопротивления рельсового пути от нагрузок и профиля пути. В 1823 г. в Ньюкасле основал первый в мире паровозостроительный завод, на котором был изготовлен паровоз "Передвижение" (1825) для строившейся под его руководством железной дороги Дарлингтон-Стоктон, а затем паровоз "Ракета" (1829) для дороги между Манчестером и Ливерпулем (1826-1830). При строительстве этой линии им впервые решены сложные задачи железнодорожной техники: созданы искусственные сооружения (мосты, виадуки и т. п.), применены железные рельсы на каменных опорах, что позволило развивать паровозам типа "Ракета" скорость до 50 км/ч. Ширина колеи (1435 мм), принятая им, стала самой распространённой на железных дорогах Западной Европы. В 1836 г. организовал в Лондоне проектную контору, ставшую научно-техническим центром железнодорожного строительства. Был организатором школ для механиков.