российская летчица-штурман, Герой Советского Союза (1938), майор (1942). В 1938 г. – беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток вместе с П. Д. Осипенко и В. С. Гризодубовой. В Великую Отечественную войну – командир женского бомбардировочного полка. Погибла при исполнении служебных обязанностей.
Досье личности
РАСКОВА Марина Михайловна
Имя латиницей: Raskova Marina Mikhajlovna
Пол: женский
Дата рождения: 28.03.1912
Место рождения: Москва, Россия
Дата смерти: 04.01.1943 Возраст (30)
Место смерти: Саратовская область, Россия
Знак зодиака: Овен
По восточному: Крыса
Ключевые слова: авиа, армия, война, герой.
Anno: 1938
Марина Михайловна РАСКОВА
Марина Михайловна РАСКОВА в фотографиях:
- Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия, 2006
- Их именами названы улицы (интернет статья)
- ru.wikipedia.org
19.02.2011 Носовский Сергей Павлович
Автор. Ирина Голуб. Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова были закадычными подругами и коллегами. Их объединяла любовь к авиации и героический перелет женского экипажа самолета «Родина» из Москвы на Дальний Восток. Бесстрашным летчицам даже звание Героя Советского Союза присвоили в один день. В беспосадочный перелет Москва - Дальний Восток подруги отправились 24 сентября 1938 года. После взлета самолет поднялся на 4 тысячи метров и первые 10 часов полета прошли нормально. Летели на одной высоте, со скоростью, на которой экономно расходовалось горючее. Но над Западной Сибирью попали в зону сплошной облачности, самолет начал обледеневать. Чтобы справиться с обледенением, Гризодубова набрала высоту, но на пяти тысячах метров самолет оказался в зоне холодного шквалистого фронта, его сильно трясло. Пришлось подниматься на 7 с половиной тысяч метров: «болтанка» прекратилась и самолет вышел из облаков. С увеличением высоты возрос расход горючего, а температура на борту снизилась до минус 35-ти. Дальше летчицы вели самолет при сибирском морозе. На 13-м часу полета в районе Красноярска Раскова попыталась связаться с Москвой по радио. Но радиостанция вышла из строя, покрывшись льдом и сосульками, как и вся штурманская кабина изнутри! В то время в дальних полетах летчики ориентировались на радиомаяки. Оставшись без связи, экипаж определял маршрут по звездам и солнцу, как мореплаватели в старину. За озером Байкал летчицы могли бы долететь до Амура и следовать по течению реки. Но по Амуру проходила граница с марионеточным государством Маньчжоу-Го, созданном японцами. На противоположном берегу стояла японская Квантунская армия. Случайно перелететь границу через полтора месяца после боев у озера Хасан было равносильно самоубийству. Экипаж «Родины» вынужден был держать курс строго на восток. Отважный экипаж у легендарного самолета После 22-х часов полета туман рассеялся, и летчицы с высоты 7 тысяч метров увидели море. По очертаниям берега они опознали Тугурский залив Охотского моря. Задание перелета было выполнено. Раскова предложила сесть на ближайший аэродром в Николаевске-на-Амуре, до него был час полета. Но горючего, по показаниям приборов, оставалось еще почти на 5 часов, и Гризодубова решила лететь до аэродрома Комсомольска-на-Амуре, он был лучше. На 26-м часу полета красная лампочка сигнализировала, что горючего осталось на полчаса. До Комсомольска далеко, стали искать место для посадки. Гризодубова знала, что при предыдущей вынужденной посадке однотипного «Родине» самолета разрушилась кабина штурмана, а сам он спасся, выпрыгнув с парашютом перед посадкой. Она велела Расковой покинуть самолет, дабы не рисковать жизнью. Та спустилась на парашюте, не получив травм при прыжке. Она видела, куда полетел самолет, но пошла в другую сторону, обманутая эхом от выстрелов подруг, пытавшихся указать местоположение самолета. Штурман 10 дней блуждала по тайге, пока не вышла к «Родине». Гризодубова и Раскова Самолет Гризодубова мастерски посадила на высохшее болото - не лопнуло ни одно стеклышко. «Родину» искали на территории более 1,5 млн. квадратных километров и нашли только 3 октября 1938 г., а 5 октября к ней самостоятельно вышла Раскова. Назад отряд вернулся на катере Амурской военной флотилии, в Хабаровске пересели на поезд и вернулись в Москву. Экипаж «Родины» пробыл в воздухе 26 часов 29 минут и пролетел 5 тысяч 909 км, установив новый женский международный рекорд дальности полета для поршневых самолетов. Он еще не превзойден: во время Второй Мировой было не до рекордов, а после нее летчицы пересели на реактивные самолеты, для которых существуют свои рейтинги. В Москве экипаж ждала триумфальная встреча. Гризодубова, Осипенко и Раскова за свой подвиг первыми среди женщин были удостоены звания Героя Советского Союза. Именами Григодубовой, Расковой и Осипенко названы улицы в Мелитополе.- РАФАЭЛЬ САНТИ
- МАКСИМ ГОРЬКИЙ
- СМОКТУНОВСКИЙ Иннокентий Михайлович
- ДАШКОВА Екатерина Романовна
- ШАРИФ Азиз Али оглы
- БЖЕЗИНСКИЙ Збигнев
- КОМЕНСКИЙ Ян Амос
- РАЗУМОВСКИЙ Алексей Григорьевич
- ВАРГАС ЛЬОСА Марио
- СКУРАС Спирос П.
- ГРОТЕНДИК Александр
- СТЕПАНЯН Нельсон Георгиевич
- ДЕБЕЛЯНОВ Димчо
- ЯНГ Майкл
- АЛЬБА Каэтана Фитц-Джеймс Стюарт
- ЭМИН-ПАША
- ПЕЛАДАН Жозеф
- МИТТА Александр Наумович
- БААДЕ Кнут Андреессен
- ГНАТЮК Дмитрий Михайлович
- ЛЕВИНА Розина
- АНДРО Федор Александрович
- МУАВИЯ II ибн ЯЗИД
- ДУТЕРТЕ РОА Родриго
- МИРАНДА Франсиско
- МАКИНТАЙР Риба
- ВАЙГЛЬ Йозеф
- СЕМЕНОВ Сергей Терентьевич
- МАРВАН ибн аль-ХАКАМ
- БАКЛАНОВ Яков Петрович
- ШАВИНЬИ Леон де
- ДЕЛЬФИКО Мельхиоре
- АМЬЕ Куно
- ТОНЕ Валдемар
- МОДЗАЛЕВСКИЙ Вадим Львович
- ОБРАЗЦОВ Владимир Федорович
- ГРИМАЛЬДИ Альберто
- ТАМБУРИНИ Антонио
- ЯНШИН Александр Леонидович
- ВАЛИЕНТ Лесли
- МАИЛЯН Антон Сергеевич
- ШМИТТ Эрик-Эммануэль
- РАСКОВА Марина Михайловна
- КАРЖА Этьен
- МАРТА Шведская
- ХЕЙМАНС Корней Жан Франсуа
- ПАНИН Виктор Никитич
- ГЕРРЕРО Хосе Энрике
- АЛЬБЕРТ II (полководец)
- ДИЗДЕРИ Адольф
- РУМЯНЦЕВ Сергей Петрович
- ТОЛЕДО Алехандро
- ОКЕЛС Вуббо Йоханнес
- ДЖОНС Тэд
- ПЕРТЦ Георг Генрих
- ИНГРИД Шведская
- ОРТЕГА Амансио
- БУЛЛЬ Якоб Бреда
- БАБУХИН Александр Иванович
- БОГОЛЮБОВ Алексей Петрович
- ОСТИН Джон
- РОБСОН Флора Маккенди
- АГУАЙО-И-САНЧЕС Альфредо Мигель
- ГУКОВА Маргарита Георгиевна