ПИККАР Огюст

швейцарский физик, исследователь, изобретатель стратостата и батискафа, конструктор батискафа «Триест», совершившего рекордное погружение в Марианскую впадину. Родился в семье профессора химии Базельского университета Жюля Пикара. Его брат-близнец Жан впоследствии также стал химиком. Проявлял интерес к науке с детства, учился в Государственном Технологическом Институте в Цюрихе и стал профессором физики в университете в Брюсселе в 1922 г. В том же году родился его сын Жак Пикар. Выполнил ряд работ в области геофизики и геохимии, занимался исследованием урана-235. В 1927 г. он стал членом Международного Института Физики и Химии в Брюсселе. В 1930 г. интерес к аэронавтике и к исследованиям верхних слоев атмосферы побудили его заняться разработкой стратостата – воздушного шара, оборудованного сферической герметичной гондолой из алюминия, позволяющей совершать полеты в верхних слоях атмосферы при сохранении нормального давления внутри гондолы. Проектирование и создание гондолы было осуществлено при поддержке бельгийской организации Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS), в честь которой она была названа FNRS-1. 27 мая 1931 г. Огюст Пиккар и Пауль Кипфер совершили первый в мире полет в стратосферу из города Аугсбург, Германия, достигнув высоты 15785 м. Во время полета Пикар собрал важные данные о верхних слоях атмосферы и о космических лучах. 18 августа 1932 г. он совершил второй рекордный полёт вместе с Максом Козинсом. Стратостат стартовал из Цюриха и достиг высоты 16200 м. Всего участвовал в 27 полетах, достигнув максимальной высоты 23000 м. В середине тридцатых годов ученый осознал, что концепция баллона с герметичной гондолой может быть использована для исследования океанских глубин. В 1937 г. он сконструировал небольшую стальную гондолу, способную выдерживать большое давление. Дальнейшие работы были прерваны разразившейся войной. В 1945 г. разработка все же была завершена. Новый аппарат, получивший название батискаф, представлял собой герметичную стальную гондолу для экипажа, к которой был прикреплен большой поплавок, наполненный бензином для обеспечения плавучести. Для всплытия после погружения использовалось несколько тонн железного балласта, удерживаемого во время погружения электромагнитами. Такой механизм обеспечивал всплытие даже в случае отказа оборудования. Аппарат был назван FNRS-2 и совершил несколько непилотируемых погружений в 1948 г., после чего в 1950 г. был передан французскому флоту. В 1954 г., после некоторых доработок, аппарат с экипажем на борту совершил погружение на 4176 м. Учтя опыт разработки FNRS-2, Огюст Пикар и его сын Жак построили усовершенствованный батискаф Триест, названный так в честь города Триест в Италии, в котором были произведены основные работы по созданию аппарата. Жак Пикар совершил на нем большое количество погружений, с 1953 г. из Италии, а с 1958 г., после продажи батискафа США, с морских баз Соединенных Штатов. В первых погружениях также участвовал Огюст Пикар, которому в то время уже исполнилось 69 лет. В одном из погружений он достиг глубины 3150 м. 23 января 1960 г. Жак Пикар и лейтенант ВМС США Дон Уолш совершили на батискафе Триест рекордное погружение в Марианскую впадину на глубину 10916 м. Внук Огюста Пикара и сын Жака Бертран – известный воздухоплаватель, он первым на аэростате совершил беспосадочное кругосветное путешествие.