Имя латиницей: Loewy Raymond; Loewy Raymond Fernand
Пол: мужской
Дата рождения: 05.11.1893
Место рождения: Париж, Франция
Дата смерти: 14.07.1986 Возраст (92)
Место смерти: Монте-Карло, Монако
Знак зодиака: Скорпион
По восточному: Змея
География: ЕВРОПА, СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ, США, ФРАНЦИЯ.
Ключевые слова: дело, дизайнер, знание, инженер, промышленность.
Anno: 1936
Раймонд ЛОУИ
американский дизайнер французского происхождения, мастер промышленного дизайна, автор логотипов, промышленных образцов и почтовых марок. Получил во Франции инженерное образование, в студенческие годы занимался авиамоделизмом. Участник Первой мировой войны, достигший капитанского звания, после войны оказался без работы и без денег и эмигрировал в США с пятьюдесятью долларами в кармане. Он нашел работу художника-иллюстратора в журналах мод («Vogue», «Harper`s Bazaar»), рисовал рекламу для нью-йоркских магазинов. Во второй половине 1920-х гг. был главным дизайнером в «General Electric», но в самом начале Великой депрессии 1929 г. ушел в самостоятельный бизнес, основав «Raymond Loewy Design». Первый заказ пришел от производителя типографского оборудования, пожелавшего «упаковать» свои машины в современную по тем временам оболочку. В 1932 г. к нему пришел успех – заказ «Sears» на дизайн холодильника «Coldspot». Холодильник, спроектированный им, разошелся по стране в количестве 210 000. В нем были впервые применены нержавеющие полки из алюминия. В 1936 г. он наладил отношения с Пенсильванской железной дорогой, в то время обновлявшей парк паровозов. Первым, разовым, заказом стал аэродинамический обвес в стиле ар деко для стандартного паровоза PRR K4s (февраль 1936), предназначавшегося для флагманского пассажирского поезда Broadway Limited (Нью-Йорк-Чикаго). Соперничающий дизайнер, Генри Дрейфус, создавал аналогичные работы для New York Central Railroad. Но в 1937-1938 гг. Лоуи выполнил интерьеры пассажирских вагонов «Broadway» и логотипы самого маршрута. За ними последовали уникальный сверхтяжелый паровоз PRR S1 (1938-1939) и грузовой PRR T1 (1942), выпущенный серией в 50 машин после второй мировой войны – последние паровозы PRR. Ни одной из этих машин не сохранилось. После войны выполнил дизайн тепловозов «Baldwin Locomotive Works» c «акульей мордой», маневровых тепловозов и электровозов «Fairbanks-Morse», разрабатывал схемы окраски и интерьеры для пассажирских поездов. В проектировании электровоза PRR GG1 участвовал только как консультант. Наконец, в 1967 г. в серию пошел вагон нью-йоркского метро R40 – первый в этой системе вагон с наклонными торцами.