КАЛИНИН Константин Алексеевич

19.02.2011 Ю.А.Белецкий

Родился 24.01.1887 г. в Варшаве. Расстрелян 22.10.1938 г. в Воронеже. В Красной армии не служил. Добавить:Окончил Одесское пехотное училище в 1912 г., служил в авиации Украинской народной республики в 1918-1919, самолёты К-1 (дипломная работа и серийный выпуск), К-2, К-3 (медаль 1-й Международной авиаци- онной выставки), К-4, К-5, К-6, К-7 (бомбардировщик), К-8(почтовый), К-9 со складывающимися крыльями, К-10 (связной), К-12 (бомбардировщик бесхвостный), К-13. Малая планета № 3347 получила имя К.А.Калинина "Константин".

19.02.2011 Анна Ярославна

В Энциклопедии АВИАЦИЯ допущены ошибки. Например, в статье «К.А.Калинин» ошибочно указано, что он «Участвовал в Гражд. Войне как лётчик Красной Армии». В статье «Калинина самолёты» допущена путаница. Энциклопедия АВИАЦИЯ.- М.: БРЭ, 1994. Рекомендуем книгу, в которой есть критическая оценка деятельности А.Н.Туполева: Селяков Л.Л. Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора. Мемуары, книга 1.- М.: 4-й филиал Воениздата, 1997. Приведём пример сравнения результативности работы двух конструкторов. «Пассажирский самолёт К-5 (Конструктор К.А.Калинин - Ю.У.) стал одним из основных пассажирских самолётов в Союзе в 30-х годах». Он был создан в Харькове в КБ К.А.Калинина «одновременно с созданием самолёта ПС-9 (Конструктор А.Н.Туполев - Ю.У.), без всякой «помпы» и «шумихи». Оба самолёта выполняли одну и ту же полезную работу - перевозили 8 пассажиров со скоростью 170 - 180 км/час, на расстояние до 750 км, но самолёт К-5 выполнял её, имея один двигатель М-17, самолёт ПС-9 использовал два двигателя М-17, что делало его менее рентабельным. В результате в серийном производстве Союза было построено около 260 самолётов К-5 и только 70 самолётов ПС-9. Причина: самолёт Туполева был тяжелее К-5 на 55 %. К сожалению, все построенные пассажирские самолёты А.Н.Туполева, созданные по его философии «Быстрейшей постройки», начиная от ПС-9 и кончая Ту-154, переразмерены и поэтому относительно тяжелые». «Существующий в нашей стране командно-бюрократический управленческий механизм проводил все необходимые мероприятия по «осреднению» - «нивелировке» рвущихся к прогрессу талантливых, активных личностей, а иногда и к их физическому уничтожению. Вынужден же был А.Н.Туполев в целях выживания, подчиняясь режиму лжи и показухи, создать школу, которая и привела к сегодняшнему, очень плачевному, состоянию отечественной тяжелой авиации. Весьма возможно, что это была черта А.Н.Туполева. К сожалению, и в современной Авиационной Энциклопедии очень мало сказано о заслугах К.А.Калинина. Выше уже говорилось о большом количестве ошибок в этой книге. В статье о нём они тоже есть: например, неверно указана дата рождения гениального авиаконструктора: он родился 24 января 1887 года, а не 1889 году. Не сказано, что среди разработанных аэропланов разных типов, один был удостоен Золотой медали на Международной авиационной выставке в Берлине в 1928 году, И что в 1990 году в его честь утверждено название малой планеты № 3347 - «Константин». Можно было бы, и следовало бы, более подробно осветить жизненный и творческий путь этого человека, его заслуги в создании авиации в России. И вечная ошибка горе историков: К.А.Калинин окончил Военную авиационную школу (в Гатчине), а не Гатчинскую, как она стала называться после октябрьского переворота 1917 года.

19.02.2011 Анна Ярославна

Книга В.С.Савина "Планета Константин" является полной биографией Калинина Константина Алексеевича.