российская летчица, Герой Советского Союза (1938), Герой Социалистического Труда (1986), полковник (1943). Дочь С. В. Гризодубова. Окончила аэроклуб (1929), работала в ГВФ. В 1938 г. совершила беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток с П. Д. Осипенко и М. М. Расковой. В Великую Отечественную войну командир авиаполка. С 1945 г. работала в авиационной промышленности.
Досье личности
ГРИЗОДУБОВА Валентина Степановна
Имя латиницей: Grizodubova Valentina Stepanovna
Пол: женский
Дата рождения: 31.01.1910
Место рождения: Харьков, Украина
Дата смерти: 28.04.1993 Возраст (83)
Знак зодиака: Водолей
По восточному: Собака
Ключевые слова: авиа, армия, война, герой.
Anno: 1938
Валентина Степановна ГРИЗОДУБОВА
Валентина Степановна ГРИЗОДУБОВА в фотографиях:
- Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия, 2006
- Их именами названы улицы (интернет статья)
- Большая советская энциклопедия. 3-е издание
- http://ru.wikipedia.org
19.02.2011 Носовский Сергей Павлович
Автор - Ирина Голуб. Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова были закадычными подругами и коллегами. Их объединяла любовь к авиации и героический перелет женского экипажа самолета «Родина» из Москвы на Дальний Восток. Бесстрашным летчицам даже звание Героя Советского Союза присвоили в один день. В беспосадочный перелет Москва - Дальний Восток подруги отправились 24 сентября 1938 года. После взлета самолет поднялся на 4 тысячи метров и первые 10 часов полета прошли нормально. Летели на одной высоте, со скоростью, на которой экономно расходовалось горючее. Но над Западной Сибирью попали в зону сплошной облачности, самолет начал обледеневать. Чтобы справиться с обледенением, Гризодубова набрала высоту, но на пяти тысячах метров самолет оказался в зоне холодного шквалистого фронта, его сильно трясло. Пришлось подниматься на 7 с половиной тысяч метров: «болтанка» прекратилась и самолет вышел из облаков. С увеличением высоты возрос расход горючего, а температура на борту снизилась до минус 35-ти. Дальше летчицы вели самолет при сибирском морозе. На 13-м часу полета в районе Красноярска Раскова попыталась связаться с Москвой по радио. Но радиостанция вышла из строя, покрывшись льдом и сосульками, как и вся штурманская кабина изнутри! В то время в дальних полетах летчики ориентировались на радиомаяки. Оставшись без связи, экипаж определял маршрут по звездам и солнцу, как мореплаватели в старину. За озером Байкал летчицы могли бы долететь до Амура и следовать по течению реки. Но по Амуру проходила граница с марионеточным государством Маньчжоу-Го, созданном японцами. На противоположном берегу стояла японская Квантунская армия. Случайно перелететь границу через полтора месяца после боев у озера Хасан было равносильно самоубийству. Экипаж «Родины» вынужден был держать курс строго на восток. Отважный экипаж у легендарного самолета После 22-х часов полета туман рассеялся, и летчицы с высоты 7 тысяч метров увидели море. По очертаниям берега они опознали Тугурский залив Охотского моря. Задание перелета было выполнено. Раскова предложила сесть на ближайший аэродром в Николаевске-на-Амуре, до него был час полета. Но горючего, по показаниям приборов, оставалось еще почти на 5 часов, и Гризодубова решила лететь до аэродрома Комсомольска-на-Амуре, он был лучше. На 26-м часу полета красная лампочка сигнализировала, что горючего осталось на полчаса. До Комсомольска далеко, стали искать место для посадки. Гризодубова знала, что при предыдущей вынужденной посадке однотипного «Родине» самолета разрушилась кабина штурмана, а сам он спасся, выпрыгнув с парашютом перед посадкой. Она велела Расковой покинуть самолет, дабы не рисковать жизнью. Та спустилась на парашюте, не получив травм при прыжке. Она видела, куда полетел самолет, но пошла в другую сторону, обманутая эхом от выстрелов подруг, пытавшихся указать местоположение самолета. Штурман 10 дней блуждала по тайге, пока не вышла к «Родине». Гризодубова и Раскова Самолет Гризодубова мастерски посадила на высохшее болото - не лопнуло ни одно стеклышко. «Родину» искали на территории более 1,5 млн. квадратных километров и нашли только 3 октября 1938 г., а 5 октября к ней самостоятельно вышла Раскова. Назад отряд вернулся на катере Амурской военной флотилии, в Хабаровске пересели на поезд и вернулись в Москву. Экипаж «Родины» пробыл в воздухе 26 часов 29 минут и пролетел 5 тысяч 909 км, установив новый женский международный рекорд дальности полета для поршневых самолетов. Он еще не превзойден: во время Второй Мировой было не до рекордов, а после нее летчицы пересели на реактивные самолеты, для которых существуют свои рейтинги. В Москве экипаж ждала триумфальная встреча. Гризодубова, Осипенко и Раскова за свой подвиг первыми среди женщин были удостоены звания Героя Советского Союза. Именами Григодубовой, Расковой и Осипенко названы улицы в Мелитополе.- ХАДЖИ ДИМИТР
- ХАМЕНГКУБУВОНО IX
- ХАРАХАП Бурхануддин
- ХАРИТОНОВ Николай Николаевич
- ХАТАН-БАТОР Максаржав
- ХОДЖА Энвер
- ХОЛЬЗУНОВ Виктор Степанович
- ХОНЕ ХЕКЕ
- ХОРУЖАЯ Вера Захаровна
- ХОРУН Иосиф Иванович
- ХОХРЯКОВ Семен Васильевич
- ХРЕНОВ Аркадий Федорович
- ХРИСТЕНКО Василий Тимофеевич
- ХУАРЕС Бенито Пабло
- ЦУРРИ Байрам
- ЦЮЙ Цюбо
- ЧАЙКИНА Елизавета Ивановна
- ЧАНЧИБАДЗЕ Порфирий Георгиевич
- ЧЕКАЛИН Александр Павлович
- ЧЕЛНОКОВ Николай Васильевич
- ЧЕПЕГА Захарий Алексеевич
- ЧЕРНАВИН Владимир Николаевич
- ЧЕРНЯХОВСКИЙ Иван Данилович
- ЧКАЛОВ Валерий Павлович
- ЧОЛАКОВИЧ Родолюб
- ШАБАЛИН Александр Осипович
- ШАПОШНИКОВ Матвей Кузьмич
- ШАРОН Ариэль
- ШАРОХИН Михаил Николаевич
- ШЕВЦОВА Любовь Григорьевна
- ШИНДЛЕР Оскар
- ШОЛЛЬ София
- ШУЛЬЦ Йозеф (солдат)
- ШУРУХИН Павел Иванович
- ЩЕРБАКОВ Александр Александрович
- ЭЙЗЕНХАУЭР Дуайт Дэвид
- ЭНГЕЛЬБРЕКТ ЭНГЕЛЬБРЕКТСОН
- ЭСТИГАРРИБИЯ Хосе Феликс
- ЮЭ Фэй
- ЮЮКИН Михаил Анисимович
- ЯРОВОЙ Михаил Саввич
- ЯРОШ Отакар