ГОЙНКИС Павел Густавович

российский инженер-кораблестроитель, штабс-капитан ККИ (корпус корабельных инженеров, 1915). В 1911 г. окончил Морское инженерное училище, в 1918 г. Морскую академию. В 1911-1917 гг. работал старшим помощником судостроителя Кронштадтского военного порта, конструктором на заводе «Руссуд» (Николаев). С началом Первой мировой войны перешел на работу в Гельсингфорс, а затем в Кронштадт, с 1915 г. в судостроительной и судоремонтной мастерской Архангельского военного парта. После Великой Октябрьской революции руководил кораблестроительным факультетом Морского инженерного училища, в 1918-1929 гг. главный инженер Балтийского и технический директор Адмиралтейского судостроительных заводов, в дальнейшем на руководящих постах в судостроительной промышленности, участвовал в создании новых предприятий на востоке страны: «Восток союзверфи» (1932), «Дальзавода» (технический директор и заместитель директора), Амурского судостроительного завода (главный инженер и заместитель директора). С 1920 г. читал лекции в Морской академии. По его инициативе решались многие нетрадиционные инженерно-технические задачи, например замена гребного винта ледореза «Канада» с помощью кессона (присуждена специальная премия), переоборудование легких крейсеров типа «Светлана» в танкеры, разработка и внедрение технологии постройки разборных подводных лодок для транспортировки их по железной дороге и сборке на Дальнем Востоке. Автор работ по непотопляемости подводных лодок, главный конструктор торпедных катеров. Основные труды: «Теория корабля: качка» (1924), «Гребные винты» (1927).