американский мастер промышленного дизайна. В отличие от современника и конкурента Раймонда Лоуи, он практиковал инженерный, рациональный подход к проектированию и внес существенный вклад в прикладную антропометрику и эргономику. Начинал как театральный художник, подмастерьем у другого дизайнера – Нормана Бел Геддеса. В 1924-1928 гг. участвовал в оформлении около 250 постановок, но личной славы ему это не принесло. Так же, как и Лоуи, ушел в самостоятельный бизнес в 1929 г. – год Великой депрессии. Его фирма с самого начала имела успех и ныне действует как «Henry Dreyfuss Associates». В конце 1930-х гг. дизайнеры «делили» между собой заказчиков из одних и тех же отраслей (железнодорожники, тракторостроители, производители холодильников), практически одновременно выпуская на свет конкурирующие проекты, однако за пределами этих отраслей Лоуи достиг наибольших успехов в автомобилестроении, а Дрейфус – в телефонии. В эпоху, когда телефонной связью правил монополист ATandT, контракт с ATandT или входившим в его состав Bell означал, что практически все телефонные аппараты в США так или иначе восходили к дизайн-проектам Дрейфуса. Дизайнер вошел в мир большой телефонии в 1929 г., выиграв конкурс Bell Labs на «телефон будущего». В 1930 г. первым серийным телефоном дизайнера стал угловатый Western Electric 302, выпускавшийся до 1950 г. Благодаря публикации в «Fortune» в 1934 г. имя дизайнера стало известным публике. Он утверждал, что проектирует телефоны минимум на 20 лет эксплуатации, так, чтобы их вид не устаревал на фоне стремительно меняющейся домашней утвари; «осовременный» вариант модели 302, Bell 500, выпускался с 1949 по 1985 гг. – до полного перехода на тональный набор. В 1959 г. он разработал «дамский» телефон Bell Princess; в 1965 г. фирма Дрейфуса передала в производство пресс-формы первой в мире трубки-моноблока со встроенным номеронабирателем (ATandT Trimline). Trimline был выпущен одновременно в вариантах с дисковым и цифровым номеронабирателями и стал первым американским телефоном, потеснившим в Европе местных производителей. В массовое производство пошли разработанные дизайнером для фирмы «Hoover» пылесосы, а также комнатные термостаты «Honeywell» (1953); современные аналоговые термостаты «Honeywell» отличаются от дрейфусовской модели только шрифтами и оцифровкой шкал. Локомотив New York Central Railroad (дизайн-проект Дрейфуса) с 15 июня 1938 г. возил флагманский пассажирский поезд Нью-Йорк-Чикаго. Одновременно на том же маршруте ходил поезд конкурентов из «Pennsylvania Railroad», дизайн которого выполнил Раймонд Лоуи. Монографии дизайнера «Designing for People» и «Measure for Man» стали базовыми пособиями и справочниками по эргономике. Благодаря нему в языке американских технологов и конструкторов появились Джо и Джозефина – стандартные медианные фигуры среднего американца. Даже в утилитарных работах, таких, как кожухи тракторных двигателей, дизайнер следовал удобству пользователя: например, решетка радиатора выполнялась с шагом между ребрами, достаточным, чтобы тракторист мог протереть их рукой, одетой в рукавицу. Дизайнер также работал в области шрифтов и пиктограмм. Среди последних известных работ – складные конструкции моментальных фотоаппаратов Polaroid (1960-1972). 5 октября 1972 г. дизайнер вместе со своей больной раком женой покончил с собой, отравившись угарным газом в собственном автомобиле. Перед смертью он передал все архивы музею дизайна, входящему в сеть Смитсонианского Института.
Досье личности
ДРЕЙФУС Генри
Имя латиницей: Dreyfuss Henry
Пол: мужской
Дата рождения: 02.03.1904
Место рождения: Нью-Йорк, США
Дата смерти: 05.10.1972 Возраст (68)
Место смерти: Пасадина, штат Калифорния, США
Знак зодиака: Рыбы
По восточному: Дракон
География: СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, США.
Ключевые слова: дело, дизайнер, конструктор, промышленность, связь, транспорт.
Anno: 1953
Генри ДРЕЙФУС
- АБАЗА Александр Агеевич
- АБРАМЯН Ара Аршавирович
- АВДАКОВ Николай Степанович
- АВЕН Петр Олегович
- АГАНБЕГЯН Абел Гезевич
- АКСЕНЕНКО Николай Емельянович
- АЛЕКПЕРОВ Вагит Юсуфович
- АЛЕКСЕНКО-СЕРБИН Тихон Михайлович
- АЛЧЕВСКИЙ Алексей Кириллович
- АЛЫМОВ Александр Николаевич
- АМБАНИ Мукеш
- АМОША Александр Иванович
- АНЬЕЛЛИ Джованни
- АПФЕЛЬ Айрис
- АРКРАЙТ Ричард
- АРМСТРОНГ Уильям Джордж
- АРОСЕМЕНА Отто
- АТАМБАЕВ Алмазбек Шаршенович
- АФАНАСЬЕВ Сергей Александрович
- АХМЕТОВ Ринат Леонидович
- АЮКАВА Йошизуке
- БАЗИЛЕВСКИЙ Сергей Александрович
- БАЙЕР Фридрих
- БАКЕЛАНД Лео Хендрик
- БАНКИ Донат
- БАРАНОВ Александр Андреевич
- БАРДИН Иван Павлович
- БАРРУС Адемар Перейра
- БАРТИНИ Роберт Людвигович
- БАТАШЕВ Иван Родионович
- БАТАШЕВ Иван Тимофеевич
- БАТИСТА Эйке
- БАХМУТСКИЙ Алексей Иванович
- БАХРУШИН Алексей Федорович
- БЕЛЬКОВ Николай Семенович
- БЕЛЯЕВ Митрофан Петрович
- БЕЛЯНСКИЙ Александр Александрович
- БЕНДИКС Винсент
- БЕРД Чарлз
- БЕРЖЕ Пьер
- БЕРТОНЕ Джузеппе
- БЛАЙ Нелли
- БЛАТИ Отто Титус
- БЛОДЖЕТТ Кэтрин
- БОБРИНСКИЙ Алексей Александрович
- БОБРИНСКИЙ Алексей Алексеевич
- БОБРИНСКИЙ Алексей Павлович
- БОБРИНСКИЙ Владимир Алексеевич (1867)
- БОИНГ Уильям Эдуард
- БОЛХОВИТИНОВ Виктор Федорович
- БОРДЕН Гэйл
- БОРОВОЙ Константин Натанович
- БОРОДИН Павел Дмитриевич
- БРАЙАНТ Джюде
- БРИЛИНГ Николай Романович
- БРИТНЕВ Михаил Осипович
- БРОДСКИЙ Израиль Маркович
- БРОДСКИЙ Лазарь Израилевич
- БУГРОВ Николай Александрович
- БУРЫШКИН Павел Афанасьевич
- БЮКУА Георг Франц Август
- ВАЛЬЕ Макс
- ВАН Ань
- ВАСИЛЬЕВ Николай Алексеевич