БОШ Роберт

немецкий промышленник, инженер и изобретатель, придумавший свечу зажигания и магнето. Основатель знаменитой компании «Robert Bosch GmbH». С 1869 по 1876 гг. обучался в Ульмской школе, а затем устроился работать помощником мастера. С 1 октября 1881 по 1 октября 1882 гг. проходил добровольную военную службу в 13-ом инженерном батальоне, которую окончил в статусе унтер-офицера и офицер-аспиранта. В 1894 г. посещал лекции в Высшей технической школе Штутгарта. 15 ноября 1886 г. открыл в Штутгарте собственную фирму, получившую название «Мастерская точной механики и электротехники». В первые годы после открытия собственного дела ему приходилось нелегко, так как львиная доля прибыли уходила на закупку нового оборудования. В это время он занимался в основном производством электрического оборудования, но также иногда вынужден был браться и за непрофильные заказы. К своим клиентам он ездил на велосипеде и приучал к этому своих сотрудников. Подобное его поведение вызывало немалое любопытство у жителей Штутгарта, поскольку в то время подобный способ передвижения был весьма необычен. В 1887 г. его фирма по заказу одного из клиентов разработала первое устройство зажигания от магнето для стационарного газового двигателя. Однако испытания показали, что оно мало подходит для повседневного использования. После нескольких месяцев разработок компании удалось усовершенствовать аппарат, благодаря чему количество заказов резко возросло, и к началу 1890-х гг. на устройства зажигания от магнето приходилось около половины объема продаж фирмы. В 1897 г. по заказу компании «Даймлер» адаптировал устройство зажигания от магнето на двигатель транспортного средства – трицикла «De Dion Bouton». Успешно справившись с этой задачей, он решил проблему зажигания для высокооборотных автомобильных двигателей внутреннего сгорания – одну из главных технических проблем становления автомобильной техники. В 1902 г. Готтлоб Хонольд, ученик Боша, разработал зажигание от магнето высокого напряжения, где искра возникала между электродами свечи зажигания, сделав теперь возможным универсальное использование системы. Свое расширение компания Боша начала с начала XX в.: сначала в Великобритании, а затем и в других европейских странах. В 1910 г. в Спрингфилде, штат Массачусетс, была построена его первая фабрика в США, а в 1914 г. еще один завод был открыт в Плейнфилде, штат Нью-Йорк. Представительства «BOSCH» были также открыты в Южной Америке, Азии, Африке и Австралии. Благодаря этому к 1913 г. около 88 % продукции компании продавалось за рубежом. После войны все иностранные представительства компании были конфискованы, но вскоре ей удалось воссоздать свою международную коммерческую сеть. Крупным достижением того времени стало создание компанией Боша дизельного насоса. Бош всегда был политически активен и не скрывал своих либеральных взглядов. В 1920-30-е гг. его основное внимание было уделено вопросу перемирия Германии и Франции, поскольку он считал, что достижение взаимопонимания между двумя соседями станет важным шагом к объединению Европы. Он также выступал противником нацистского режима и оказывал поддержку антифашистскому сопротивлению в 1930-е гг. С 1880 г. он состоял в американском союзе Рыцари труда. В 1910 г. пожертвовал около миллиона немецких марок Высшей технической школе Штутгарта. В период Первой мировой войны он, отказавшись от прибыли на поставках вооружений, перечислял миллионы на благотворительность. В 1940 г. состоялось открытие построенной на его средства больницы. В своем завещании 1937 г. он указал направить дивиденды от акций на благотворительные цели. В начале 1960-х гг. его наследники передали свои доли в «Robert Bosch GmbH» (Фонд, основанный Бошем еще в 1921 г. и позднее названный его именем). Сегодня эта организация владеет 92 % уставного капитала концерна.

• Я всегда действовал в соответствии с принципом – лучше потерять деньги, чем доверие. Нерушимость моих обещаний, вера в качество моих товаров и в мое слово всегда были для меня важнее, чем сиюминутная выгода.