АФАНАСЬЕВ Сергей Александрович

российский государственный деятель, дважды Герой Социалистического Труда (1975, 1978). Окончил с отличием МВТУ им. Баумана, работал мастером и конструктором на артиллерийском заводе в подмосковном городе Калининграде. Во время Второй Мировой войны работал в Перми на Мотовилихинском артиллерийском заводе. В 1946 г. приказом министра вооружения был переведен в Главное техническое управление, а в 1955 г. возглавил его. В 1957 г. был назначен заместителем председателя Ленинградского совнархоза по оборонной промышленности. С 1958 г. возглавлял Ленинградский, а с 1961 по 1965 гг. – Всероссийский совнархоз, став заместителем председателя Совета Министров РСФСР. В 1965 г., когда было образовано министерство общего машиностроения, был назначен первым в мире «космическим» министром. Ему пришлось организовывать работу «с нуля», объединяя под единым началом многие научно-исследовательские институты и конструкторские бюро (КБ), работающие над созданием ракетно-космической техники. Под его руководством была решена ключевая государственная задача – был достигнут паритет ракетно-ядерных сил в мире. Министерство общего машиностроения сумело в короткие сроки внедрить последние разработки КБ и наладить производство по созданию лучших образцов межконтинентальных баллистических ракет (МБР) и баллистических ракет для подводных лодок (БРПЛ). На боевое дежурство в шахтных и иных пусковых устройствах встали около 1400 МБР и 1000 БРПЛ. При этом все приводные рычаги этого необъятного хозяйства были в МОМе. МОМ Афанасьева также обеспечивало создание орбитальных станций, в т. ч. станции Мир. Под его руководством находились КБ таких выдающихся конструкторов, как Бармин, Глушко, Семенов. Он также работал с С. Королевым. В конце 1960-х – начале 1970-х гг. развернулась упорная борьба по вопросу выбора типа боевых ракет и пусковых шахт, которые должны были обеспечить превосходство над Соединенными Штатами. Главными действующими лицами в этой истории были известные конструкторы В. Н. Челомей и М. К. Янгель, а втянутыми в нее оказались и министерство обороны, и отделы ЦК КПСС. Афанасьев в итоге поддержал Челомея. И в этом, и в ряде других случаях позиция министра не совпала с позицией Министра обороны СССР Устинова. Важность ракетно-космической отрасли позволяла ему при решении сложных вопросов выходить непосредственно не только на членов Политбюро, но и на лидеров страны, в т. ч. на Брежнева, Андропова, Черненко и Горбачева. Будучи депутатом Верховного Совета СССР от Свердловской области, был близко знаком с первым секретарем обкома Ельциным, они часто вместе посещали предприятия отрасли в области. Был также одним из немногих, кто осмелился ослушаться Берию. На совещании в Кремле в 1950-х гг. Берия поставил задачу наладить выпуск военных ракет на одном из заводах на юге страны в рекордно сжатые сроки – за несколько месяцев. Сергей Афанасьев, в то время молодой инженер, сказал, что это нереальная задача и потребовал больше времени. После совещания лишь один из присутствующих заступился за упрямого инженера, и пояснил, что если Афанасьева уберут, начало производство затянется больше чем на год, так как реальной замены ему нет. С 1983 по 1987 гг. возглавлял Министерство тяжелого и транспортного машиностроения, а с 1988 г. работал консультантом в Министерстве обороны СССР. До последних дней жизни он был главным научным консультантом РКК «Энергия» им. С. П. Королева. Ленинская премия (1973), Государственная премия СССР (1952). Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.