Имя латиницей: Chichester Francis
Пол: мужской
Дата рождения: 17.09.1901
Место рождения: Барнстейпл, Девон, Англия
Дата смерти: 26.08.1972 Возраст (70)
Место смерти: Стоунхаус, Англия
Знак зодиака: Дева
По восточному: Бык
География: АЗИЯ, АНГЛИЯ, ЕВРОПА.
Ключевые слова: авиа, путешественник, спорт.
Anno:
Фрэнсис ЧИЧЕСТЕР
английский летчик, путешественник, яхтсмен, совершивший несколько одиночных кругосветных плаваний. В 1960 году выступил одним из организаторов и выиграл Одиночные Трансатлантические Гонки (OSTAR), пройдя на своей яхте "Gipsy Moth IІІ" з Плимута в Нью-Йорк за 40,5 дней. В 1964 году в числе 15 яхт снова принял участие в Одиночных Трансатлантических Гонках (OSTAR) и занял второе место, уступив Эрику Табарли. С 1966 по 1967 год на яхте "Gipsy Moth IV" совершил самое скоростное кругосветное путешествие в одиночку: от Плимута до Сиднея (14100 миль) - 107 дней, и из Сиднея около мыса Горн в Плимут (15517 миль) - 119 дней. За отвагу и мужество во время этого похода был посвящен в рыцари королевой Елизаветой II. Достиг рекорда среднесуточного перехода под парусом среди одиночек - 131 морская миля в сутки.
Фрэнсис ЧИЧЕСТЕР в фотографиях:
03.09.2012 Бондаренко Мария Михайловна
Подготовка к плаванию длилась два года. Новую яхту, "Джипси-Мот IV", спроектировали для Чичестера известные английские конструкторы Джон Иллингворт и Ангус Примроуз. Построила яхту старейшая английская яхтенная верфь Кампер и Никольсонс. Покрыв значительную долю квоты в 30000 фунтов стерлингов, израсходованных на постройку и оснащение яхты, компания "Интернэшнл вул" поместила на борт яхты свои изделия, шерстяные ковры и чехлы для испытания в неблагоприятных условиях океанского плавания. Кроме того, на "Джипси-Мот IV" были шерстяные одеяла и даже шерстяные вымпелы, а для самого Чичестера был прислан запас шерстяного белья, носков, рубашек, свитеров и теплых башмаков с подкладкой из овчины. "Джипси-Мот IV" по размерам была больше, чем того желал Чичестер. Судно имело длину 16,18 м, ширину 3,2 м и осадку 2,87 м. Нормальный комплект парусов составлял 80 кв м. Обслуживание столь большой яхты, несмотря на ряд облегчающих труд приспособлений, было делом нелегким. Продолжительное плавание по пути, ведущему через экватор вплоть до границы льдов у мыса Горн, требовало, чтобы на борту были радиотелефонная аппаратура и эхолот, запасные лаги, несколько комплектов парусов, приборы для метеорологических наблюдений. Чичестер также взял с собою вороха карт и лоций, кухонное оборудование и холодильник, плиту для выпечки хлеба, полтонны провианта. Пивоваренная фирма "Уайтбред" снабдила яхту бочкой пива, чтобы испытать его на дальность перевозки. К этому добавлялись электромоторы, аккумуляторы, различного рода инструменты, баки для горючего и воды. Запасов должно было хватить на более чем четырехмесячное пребывание в океане. Спущенная на воду "Джипси-Мот IV" оказалась недостаточно остойчивой, пришлось добавить полторы тонны балласта. Несмотря на все улучшения, произведенные до начала плавания, управление яхтой при сильном ветре требовало значительных усилий. В шторм Чичестеру приходилось упираться спиной в стенку кокпита и обеими ногами нажимать на румпель, чтобы удерживать яхту на желаемом курсе. "Джипси-Мот IV", обошедшаяся синдикату столь дорого, была формально отдана Чичестеру внаем за символическую сумму в один шиллинг.