ГОДДАРД Роберт Хатчинз

американский ученый и изобретатель, один из пионеров ракетной техники, положил начало созданию жидкостных ракет. С 1914 г. работал в Кларковском университете (в 1919-1943 гг. – профессор). В 1942-1945 гг. – директор Исследовательского авиационного бюро при министерстве ВМФ США. В 1914-1940 гг. получил 83 патента на изобретения в области ракетной техники, а после смерти на его имя из архивных материалов был зарегистрирован еще 131 патент. Отец Годдарда прошел путь от бухгалтера и продавца до владельца механического цеха. Роберт был единственным ребенком. С детства он проявлял склонность к изобретательству и изучению физических явлений, читал о физике и механике, мечтал о больших изобретениях. На него произвел большое впечатление фантастический роман Г. Уэллса «Война миров», и он стал мечтать о создании аппарата для космических полетов на другие планеты, например, на Марс. Во время обучения в Вустерском политехническом институте Годдард в 1907 г. производил опыты с пороховой ракетой и написал работу «Путешествие в 1950 год», в которой высказал идею путешествия автомобиля внутри стальной вакуумной трубы с помощью электромагнитов. Позднее он получил патент на это изобретение. В 1908 г. начал работать в Кларковском университете в Вустере, где преподавал физику, писал докторскую диссертацию и выполнял эксперименты с ракетой в своей маленькой лаборатории. Он первым доказал возможность реактивного движения летательного аппарата в безвоздушном пространстве, первым проделал математические расчеты использования различных видов ракетного топлива, включая жидкий кислород и жидкий водород. Он также первым построил жидкостной ракетный двигатель на жидком кислороде и бензине, позднее (через 15 лет) использованный немцами в ракете V-2а. В 1914 г. получил два американских патента. Один из них — на ракету, использующую жидкое топливо. Другой был на двух- и трехступенчатую ракету, использующую твердое топливо. Он провел исследования возможностей различных типов пороха для ракет. В 1915-1916 гг. провел ряд опытов по сжиганию мелкозернистого бездымного пороха в небольших камерах. Эксперименты подтвердили возможность получения реактивной струи с большой скоростью. В 1917 г. Смитсоновский институт выделил средства и Годдард начал разработку малой модели высотной пороховой ракеты. К концу Первой мировой войны он занимался разработкой боевых пороховых ракет (Пасадена, штат Калифорния). В 1916-1917 гг. под его руководством был проведен ряд экспериментов, в результате которых была подтверждена возможность создания электростатического ракетного двигателя. В 1920 г. был создан классический труд Годдарда «Метод достижения экстремальных высот», в котором он обосновал возможность использования ракет вместо воздушных шаров для метеорологических исследований. В этом труде он сделал математическое обоснование космических полетов; предложил способ полета ракеты на Луну и регистрацию ее прибытия с помощью взрыва пороха. Многоступенчатая ракета Годдарда основывалась на следующих принципах: размещение топлива вне камеры сгорания, сжигание топлива при высоком давлении с расширением газа в сверхзвуковом сопле. В 1925 г. провел в лаборатории статические испытания ракеты, а 16 марта 1926 г. он впервые осуществил полет ракеты с жидкостным реактивным двигателем. Ракета достигла высоты 12,5 м и упала на расстояние 56 м от места старта, продолжительность полета по времени составила 2,5 с. Своими исследованиями он опередил двух других пионеров космических полетов – К. Э. Циолковского и Г. Оберта. В 1929 г. ракета Годдарда несла первый полезный научный груз – барометр и камеру. Ранние испытания Годдарда финансировал Смитсоновский институт, а в 1929 г. ему оказал большую финансовую помощь известный летчик Ч. Линдберг. С 1930 до середины 40-х гг. работу Р. Годдарда финансировал фонд Г. Гуггенхейма, что дало ему возможность проводить экспериментальные полеты ракет на американском Юго-Западе, в Розуэлле. В ходе экспериментов с ракетой на жидком топливе в 1935 г. он впервые осуществил полет со сверхзвуковой скоростью. Он получил патенты на систему управления ракетой с помощью гироскопа и на использование многоступенчатых ракет для достижения больших высот. Он также разработал первые топливные насосы и другие компоненты ракетных двигателей для осуществления полетов человека в космос. Его ракеты достигали высоты 1,6 км. Во время Первой и Второй мировых войн Годдард работал для военно-морского флота США. В 1918 г. он высказал идеи, которые в дальнейшем привели к созданию базуки – ручного гранатомета. Занимался он и другими проблемами, в частности, использованием электромагнитной энергии для создания новых видов наземного транспорта. Во время Второй мировой войны Годдард снова предложил военно-морскому ведомству свои услуги в области создания реактивных самолетов и жидкостных ракетных двигателей. Но недостаток интереса к развитию ракет привел к закрытию лаборатории в Розуэлле. Однако Ч. Линдберг и промышленник и филантроп Г. Гуггенхейм оставались горячими сторонниками и защитниками изобретателя в осуществлении космических полетов. Годдард умер от рака гортани на пороге эпохи реактивных самолетов и космических ракет. Годом позже важность его работы была подтверждена правительством США, которое выделило 1 млн. долларов на использование его патентов. Имя Годдарда присвоено Центру космических полетов НАСА (Гринбелт, штат Мэриленд). На месте первого запуска ракеты 16 марта 1926 г. (Оберн, штат Массачусетс) в 1960 г. был установлен обелиск. Мемориальная доска установлена на одном из зданий Вустерского политехнического института. Именем Годдарда назван кратер на Луне. В 1959 г. Конгресс США учредил золотую настольную медаль Годдарда для награждения за заслуги в ракетостроении.